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深圳轨道交通12号线轨道一工区海上世界站左右线自密实混凝土浇筑完成

来源:二分局编辑:程晓旭 摄影:程晓旭 时间:2021-04-28 字体:[ ]

4月27日,深圳轨道交通12号线轨道一工区海上世界站左右线自密实混凝土浇筑完成。

此次浇筑采用C40自密实混凝土,先将混凝土通过下料管下到轮式布料机内,再由轮式布料机运送至作业面。混凝土倒运至灌注料斗内,吊运灌注料斗至浇筑位置,灌注时采用“慢-快-慢”方式,保证下料的连续性和混凝土拌合物在预制板下满空间连续流动,一次性完成单块板的灌注。此次海上世界站左右线共浇筑72块预制板,合计345.6米,完成了阶段性目标,为正常铺轨施工提供了施工通道,同时锻炼了协作队伍对新工艺、新设备的掌握使用,为后续正常施工推进提供了保障。

对于自密实混凝土浇筑,质量控制是关键,因自密实混凝土性能敏感,对原材料和外界条件要求严格,施工中易出现离析、气泡堆积、发泡等质量不稳定现象。同时混凝土运输距离远,运输至作业面时间长,对时间的把控是项目施工重难点。为确保工程合格率100%,施工质量优良。深圳轨道交通12号线轨道一工区项目严格实行《自密实混凝土应用技术规程》《地下铁道工程施工及验收规范》等相关规范要求,坚持“高标准、严要求”,周密部署、积极协调、统一指挥。安排专人从商品混凝站开始协调指挥原材料运输,时间管控;自密实混凝土到达现场后,先在现场进行T500和扩展度试验,满足要求后方可使用;轮式布料机就位前做好行车调度工作,检查线路行车状况,以保障混凝土运输的顺利进行。自密实混凝土浇筑之前进行预制板精调精度的详细检查,对不符合规范要求的进行再次精调,反复调整,对轨道板状态全面检查。同时对协作队伍做好技术交底,掌握新工艺、新设备的使用。实行工序质量考核负责制,确保施工作业达到国内同类型工程“先进、合理”的水平,树立行业标杆。

 



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